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锂电真的会成为低速电动汽车未来的发展趋势吗?
来源:澳门葡京ag001  2018-09-12 16:56:14

近年来,受相关政策和技术的影响,低速电动车锂电化备受行业关注,据相关媒体了解到,现已有部分低速电动车企业正在尝试全锂电化动力产品。

从技术开发到产品设计,从价格匹配到市场开拓,投入了大笔资金,其目的就是在整个产业全盘锂电之时,实现品牌的提前占位。

但是,锂电是否是是低速电动车发展的未来?时至今日,争议不断。

据相关资料统计,2017年所有低速电动车销量中,铅酸和锂电的比例是9:1,也就是说,卖出去的100辆电动车中,只有1辆是锂电车,可见当前低速电动车市场中,消费者对铅酸依赖程度之高。

然而,所有事情并不是绝对,虽然,当下受到市场、技术、成本、政策、理念等一系列因素影响,导致市场接受程度低,但是相较于以前而言,起码有10%的市场突破。

那么,锂电是否是未来低速电动车的趋势?铅酸真的会被不断淘汰?我们不妨先从以下几点分析。

第一,成本问题

这个因素可能是阻碍当下低速电动车锂电化的最为主要因素。早期由于技术等一系列因素,一辆低速电动车相较于一般的铅酸车而言,光成本就会高出1万-2万,不仅消费者无法接受,一些整车企业也无法承担如此高额的制造成本,但是,随着技术的发展,锂电池的使用成本每年都在以20%的速度递减,当下,算上升级所需的制造成本,锂电版与铅酸版价格大概相差在5000-6000元,可见,成本问题正在不断被解决。

第二,使用寿命

据当下铅酸电池的使用寿命而言,其一般只能维持在1-2年,超过这个年限,其各种性能都会大幅降低,必须更换,而一组低速电动车铅酸电池的更换,从当前的市场行情来说,价格并不便宜。然而,锂电池的质保可以做到3-5年,并且耐充性也在不断增强,有些电池企业已经可以将锂电池使用寿命做到5万-6万公里。

第三,技术问题

近几年,由于国家对新能源技术的补贴力度较大,一些企业加大了锂电池的动力化应用研发,使得锂电动力技术不断增强,电池稳定性与安全性也大大提升,早期我们经常会看到锂电新能源汽车涉水无法启动,甚至爆炸自然等等,但是,近几年这样的新闻和事件,几乎绝迹,而这正说明一些核心的应用技术已经被突破和解决。

第四,国家政策

这个因素对于锂电的未来至关重要,近几年由于国家加大对新能源汽车的财政补贴,使得新能源市场取得了突破发展,而一些A00级的新能源汽车也受此利好取得突破,虽然今年国家即将调整对A00级新能源补贴力度,但是趋势和未来已定。加上早期流传出来的《四轮低速电动车——技术条件(草案)》的相关条款,我们也能窥探锂电未来的重要性。

不过,虽然分析了种种利好,但是我们也不能忽视其所存在的现实问题。

比如,锂电的回收,今年刚好是国家新能源补贴之后,众多新能源汽车电池寿命的最大承受年,如何处理好这些报废的锂电,困难重重。

另外,还有锂电标准,对于低速锂电而言,有无相应的国家标注至关重要,他涉及到后期的维护与更换。

其中最为重要的就是市场和消费者的接受速度。正如前面说到了,当下由于价格和理念的问题,当下整个低速车市场锂电的占有率只有10%,其还有花多长时间被市场接受,5年、10年,甚至更久,我们还不得而知。

但是,需要警惕的是,对于中国新能源未来,特别是最为大众受宠的低速电动车而言,锂电是必然趋势,如何把握机遇,成就市场,就必须要企业增强意识提前布局。

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